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689: 10/18 21:17
[憂鬱人敵28]
こうした自然界をあざ笑うかのような開発は 実は日本が輸出したとも言える。そ
して今や自然界から反撃をくらっている状態なのである。日本でもかつて中曽根首相
が発足して以来 何ら生産性が上がった試しはない。というのも既に７０年代にして
機械化の波は押し寄せていた。そうしてコメの生産量は既にピークに達していたのだ
。すなわちその後の人口の下降と老齢化によって 生産量よりは人件費の削減として
効率化よりは高収益に走ったともいえる。この事は大量高速の低価格輸送の列車運行
とされる鉄道輸送すなわち国鉄廃止の馬鹿さと同じである。その後今運行される交通
体系は次々に壊れて人々は高価で高負荷の高いトラック輸送を１３倍の非効率とされ
るものを駆使して 宅急便やらを使っている。それがために 貧民層の人々の家計は
恐らくは火の車になり 地方自治体は権限強化に喜んだのだ。あの夕張の赤字計上と
五十歩百歩の中で東京のような自主財政で運用する事をあきらめたように地方交付税
の配分をあてにしているという何とも情けない現状である。もともと道路建設と鉄道
建設ではおよそ４倍から５倍の手間がかかるその上 維持管理と運行車種の多さと不
特定多数の通行からその道路の保持に莫大な金がつぎ込まれるのは都市公園と同じだ
。問題はそれだけではない。作られる車は殺人すら犯すものであるし手軽で便利なそ
れはそれゆえの悪さもするのである。つまり携帯電話と同じに人々の感覚ををだます
のである。社会の進化上仕方がないとするのはそれは誤解である。今日本の税率ＵＰ
の議論と同じに間違えている。つまり北欧において２５％という消費税も他の税も含
めて一般家庭の家計簿上は１２〜１４％しかない。つまり食料品にかからないしさら
に光熱費や保険料がないからだ。加えて日本では４３％にほとんどの公益費を納めて
いる。給与取得時に既に２割程度の社会保険や税金を納め食糧やガソリンたばこ等々
すべてにかかり 更に高速道路や電気料金に至るまでで人は分からない所で納めてい
る。つまり低所得者が残りをすべて使い切れば２５％を使い住民税や資産課税を他に
人頭税を払いその上に自治体から委託を受けた自治会費や職種の組合費水道・電気・
ガスのほか教育の数々の費用が人々払うはめになるのである。これらは先進諸国の中
では日本が最高に高いのは国際的常識である。つまり母屋よりは裏の焼肉パーティ代
金が極めて高いのだ。
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